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主要設施
- 餐廳
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- 24 小時櫃台服務
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- 每日客房清潔服務
- 花園
- 會議室
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
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闔家歡樂
- 獨立浴室
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- 花園
- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
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- 大坑紙箱王 (1.9 公里)
- 寶覺寺 (8.5 公里)
- 台中公園 (10.3 公里)
- 國立自然科學博物館 (11.1 公里)
- 新社花海 (7.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】
全球最長的中低速磁浮列車,就在湖南長沙!此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具,不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造,並獨特採用「相吸原理」懸浮車體,且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此,目前大陸各城市紛紛前往接洽,甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。
耗資42.9億(人民幣,下同)住宿平價打造的「長沙磁浮快線」,於今年5月6日至11月18日的試營運期間,頻締佳績,除了總營運里程已逾32萬公里外,平均每日搭乘量也近7000人次,總客流量更是突破135萬大關,成為當前湖南省最大亮點之一。
談起湖南的驕傲,湖南磁浮公司總經理周曉明強調,過去廣為人知的上海高速磁浮列車,主要是引進德國技術打造而成;但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」,則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造,平均運行時速約為每小時60公里,且長達18.55公里的路程,更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。
值得一提的是,有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空,長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說,「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式,讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用,懸抱著兩條軌道運行,這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。
且面對外界質疑的「輻射」問題,李擁軍強調,「長沙磁浮快線」經檢測後,其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低,絕不影響到當地居民。
此外,「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價,更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本;因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽,烏魯木齊更是已完成初步測控的階段,未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。
(中央社記者張淑伶上海18日電)為改善多數陸客從事低價旅遊的情況,南韓政府最快明年1月起,對於選購300萬韓元(約新台幣8.7萬元)以上旅遊產品的陸客將發放特殊簽證「韓流簽證」,便利陸客。
中國大陸央視新聞客戶端報導,南韓政府擬發放的這項簽證,可讓遊客在5年內隨時出入南韓,每次最常可停留30天。凡購買價格在300萬韓元以上、4天3夜旅遊產品的大陸遊客便有資格申請此簽證。
今年赴韓旅遊的大陸遊客預計將達到800萬人次,接近南韓全部外國遊客的一半,但有看法認為,絕大部分陸客以低價購物為主,因此南韓政府希望透過這個方式吸引有錢的大陸遊客前來消費。
根據南韓文化體育觀光部表示,南韓政府預計明年將發放30萬個這樣的特殊簽證,到2020年最高發放100萬個,相當於當年度訪南韓陸客的1/10。
南韓媒體報導,大陸官方因不滿南韓政府宣布部署戰區防衛高空系統(THAAD)而實施「限韓令」,導致赴南韓旅遊減少。不過,大陸官方否認。1051218
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